國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

在我國廣義的高空作業(yè)車指帶有動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，能夠在地面行駛的高空作業(yè)平臺(tái)。狹義的高空作業(yè)車(以下高空作業(yè)車皆指狹義范疇)指使用定型汽車底盤作為專用車輛管理的車載式高空作業(yè)平臺(tái)。其主要特點(diǎn)如下：一是載人作業(yè)，對(duì)安全性和可靠性要求要高;二是主要在城市使用，對(duì)于產(chǎn)品外觀的要求高于其他工程車輛;三是城市空間使用，要求高空作業(yè)車在滿足作業(yè)高度的前提下，自身體積盡可能小，以提高其通過性能，擴(kuò)大使用范圍;四是使用工況多，使用要求、使用環(huán)境差異大，因此要求結(jié)構(gòu)形式多樣，專項(xiàng)功能多樣。

     高空作業(yè)平臺(tái)按照伸展機(jī)構(gòu)分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類型。臂架式高空作業(yè)平臺(tái)具有伸縮和變幅功能，其特點(diǎn)是作業(yè)高度高，作業(yè)范圍廣。目前國際上100m以上的高空作業(yè)車為臂架式結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外大部分的高空作業(yè)車也都采用這種結(jié)構(gòu)。臂架式又可分為伸縮式、折疊式(也有稱之為曲臂式)、伸縮折疊混合式等，其中伸縮折疊混合式的技術(shù)含量最高，功能也較為強(qiáng)大。臂架式高空作業(yè)平臺(tái)(非汽車底盤)主要用于造船業(yè)安裝維護(hù)、建筑施工作業(yè)、電力安裝檢修作業(yè)等;而高空作業(yè)車(汽車底盤)主要用于城市的路燈管理、電力施工、交通設(shè)施安裝維護(hù)等。

剪叉式平臺(tái)具有垂直升降功能，其特點(diǎn)是在起升高度不大的情況下，可以實(shí)現(xiàn)大載荷升降，其載重量可以高達(dá)幾百噸。但由于結(jié)構(gòu)的特殊性即升高狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定性較差的缺陷，限制了產(chǎn)品的高度規(guī)格。

    目前，剪叉式結(jié)構(gòu)主要用在高空作業(yè)平臺(tái)(非汽車底盤)上，很少形成專用工程車輛公告的高空作業(yè)車產(chǎn)品。這類產(chǎn)品主要用于工程建設(shè)、建筑施工、室內(nèi)高位設(shè)備的安裝維護(hù)等。

桅柱式高空作業(yè)平臺(tái)同樣具有垂直升降功能，其特點(diǎn)是通過結(jié)構(gòu)的合理布置可以獲得良好導(dǎo)向性、剛性和高穩(wěn)定性。這種產(chǎn)品整機(jī)質(zhì)量輕，外形緊湊，有非常豐富的品種規(guī)格，平臺(tái)的垂直高度規(guī)格已經(jīng)達(dá)到了25m以上。目前，以皮卡車作為底盤的桅柱式高空作業(yè)車在專用汽車目錄公告中已有列入。這類產(chǎn)品主要用于樓宇物業(yè)管理、電站設(shè)備安裝與檢修、路口監(jiān)控設(shè)施維護(hù)、交通運(yùn)輸中心維護(hù)以及航空航天工程等。

    高空作業(yè)平臺(tái)(非汽車底盤)常見動(dòng)力源有3種：一是采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源(驅(qū)動(dòng)液壓泵)，二是將蓄電池的直流電源作為動(dòng)力源，三是采用市政交流電作為動(dòng)力源。為了適應(yīng)在更為廣泛的工況作業(yè)，也有配置2種以上動(dòng)力組成雙動(dòng)力源。而高空作業(yè)車普遍采用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置取力器以驅(qū)動(dòng)液壓泵作為動(dòng)力源。采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的最大優(yōu)點(diǎn)能在野外使用，缺點(diǎn)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的污染物和噪聲排放。采用蓄電池供電的優(yōu)點(diǎn)是清潔、噪聲低，不足之處是一次充電后的使用時(shí)間有限，只適合在室內(nèi)或間隙場合使用。采用市政交流電作為動(dòng)力的主要是一些輕便型的機(jī)型，一般使用在室內(nèi)或靠近電源較近的場合，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)容易，不足之處是使用場合受配電距離的影響較大。

    目前來看，用戶的需求是復(fù)雜多變、多層次的，無論哪一種類型的升降工作平臺(tái)，均有很多檔次的產(chǎn)品可供用戶選擇。一般地來說，不帶動(dòng)力移動(dòng)的、低高度的、簡易的為普通型產(chǎn)品，具有自行走功能、高度大、應(yīng)用智能化控制系統(tǒng)的為高等級(jí)產(chǎn)品。

     目前，我國高空作業(yè)平臺(tái)的租賃市場尚處于初級(jí)階段，其原因主要是使用方自行購買，設(shè)備的利用率較低，也就是說資源尚沒有充分得到應(yīng)用和發(fā)揮。相比采購而言，租賃高空作業(yè)平臺(tái)能夠直接降低使用成本，有效保障施工安全，提高工作效率。許多成功的案例表明，一個(gè)工地只要出現(xiàn)一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)，此產(chǎn)品就會(huì)很快在該工地上推廣應(yīng)用。

     此外一些大型的工程建設(shè)項(xiàng)目，僅靠一個(gè)企業(yè)或者幾個(gè)企業(yè)還不能在設(shè)備、技術(shù)和資金等方面給予用戶施工提供全面的支撐。如果能夠有一個(gè)組織牽頭行業(yè)的骨干企業(yè)，從方案設(shè)計(jì)、設(shè)備選用、技術(shù)支持人員等方面為工程建設(shè)項(xiàng)目提供整體的解決方案，則不僅可使資源配置更佳、項(xiàng)目施工更快、工程過程更安全，還能使產(chǎn)品開發(fā)最貼近實(shí)際，使行業(yè)企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然這還是一種新經(jīng)營模式的暢想，需要行業(yè)的有識(shí)之士共同進(jìn)行探索和實(shí)踐。

    我國租賃行業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了高空作業(yè)車作業(yè)范圍與頻次不斷增大。預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，國內(nèi)仍將以作業(yè)高度14～20m的折疊臂式產(chǎn)品為主，小型化、緊湊型產(chǎn)品將會(huì)得到較快發(fā)展，伸縮臂、混合臂產(chǎn)品所占市場份額將逐步提升，用量少、需求少的大高度產(chǎn)品發(fā)展仍然會(huì)比較緩慢。為了適應(yīng)用戶的需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，我國高空作業(yè)平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該調(diào)整結(jié)構(gòu)、升級(jí)產(chǎn)品、優(yōu)化性能。

    加大伸縮臂、混合臂式產(chǎn)品研發(fā)。雖然伸縮臂、混合臂式產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜，成本高，但和折疊臂產(chǎn)品相比，其使用性能有明顯優(yōu)勢，市場前景向好。目前國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家已認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并逐漸加大了伸縮臂、混合臂式系類產(chǎn)品的研發(fā)力度。